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Garelli Basic
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Contents
β’ Geschichte
β’ Technische Daten
β’ Varianten
β’ Weblinks
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Geschichte
Das Fahrzeug gab es ausschlieΓlich mit automatischem Einganggetriebe und Pedalstart. Technisch orientierte es sich stark an bestehenden Modellen, zeichnete sich jedoch durch eine vereinfachte Ausstattung und niedrige Produktionskosten aus.
Die Garelli Basic wurde 1987 durch das modernere Modell Gary ersetzt.
Technische Daten
| Merkmal | Angabe |
|---|---|
| Motor | 2-Takt, Einzylinder, luftgekΓΌhlt |
| Hubraum | 49 cmΒ³ |
| Bohrung Γ Hub | 40 mm Γ 39 mm |
| Verdichtung | 9 : 1 |
| Leistung | 1,5 PS (1,1 kW) bei 4500/min |
| Zylinder | Grauguss |
| ZΓΌndung | MagnetzΓΌndung |
| Vergaser | DellβOrto SHA 14/12 |
| Schmierung | Mischung 1 : 25 (Γl-Benzin-Gemisch) |
| Kupplung | Fliehkraftkupplung im Γlbad |
| Getriebe | Automatikgetriebe, 1 Gang |
| Antrieb | Kette |
| Startsystem | Pedale |
| Rahmen | Stahlrohrrahmen |
| VorderradaufhΓ€ngung | Teleskopgabel |
| HinterradaufhΓ€ngung | Schwinge mit StoΓdΓ€mpfer |
| Reifen | 2,25 Γ 16 Zoll (vorn und hinten) |
| Bremsen | Trommelbremse (vorn und hinten) |
| Gewicht | 45 kg |
| HΓΆchstgeschwindigkeit | 40 km/h |
| Verbrauch | ca. 2,2 l/100 km |
| Tankinhalt | 3,2 Liter |
Varianten
Der Garelli Basic wurde ausschlieΓlich als einfaches Mofa mit Pedalstart angeboten. Eine sportlichere oder hΓΆher motorisierte Variante wurde nicht produziert.
Literatur und Quellen
β’ Technische Unterlagen Garelli, 1977
β’ S. Ewald, G. Murrer: EnzyklopΓ€die des Motorrads. Novara 1996, deutsche Auflage im Weltbild Verlag 1999, ISBN 3-86047-142-2.
β’ Daniele Agrati, Roberto Patrignani: Agrati Garelli β 80 anni di storia (1999), Seite 125, ISBN 88-7911-203-1, S. 118
Weblinks